國際航班在全球航空市場中佔據相當大的份額，儘管國內航班數量仍然超過國際航班。根據航空福利網站（Aviation Benefits）的數據顯示，國際旅客佔旅客總數的40%以上，每年約有1.8億人次搭乘國際航班。

後疫情時代，國際航空業發展迅猛，遠超國內航空業。根據航空分析公司Cirium的數據顯示，若以國際航班數量衡量，2026年上半年全球將出現一個明顯的贏家。

歐洲低成本航空公司引領國際航班

總部位於愛爾蘭的超低成本航空公司瑞安航空在國際航線服務方面遙遙領先，2026年1月至6月期間共計劃執飛488,412個往返航班。儘管瑞安航空仍在歐洲經營廣泛的國內航線網絡，但其絕大部分業務是國際航線，其中86%的瑞安航空航班連接不同國家的機場。

以定期航班數量計算，瑞安航空並非全球最大的航空公司，這項殊榮屬於美國航空。然而，僅就定期國際航班而言，瑞安航空是全球最大的航空公司。

航空公司	國際往返航班（2026年1月至6月）
瑞安	488,412
易捷航空	229,246
維斯航空	188,258

排名第二的是另一家歐洲廉價航空公司易捷航空（easyJet），其計畫的往返航班數量為229,246架次，佔其營運總量的81%。排名第三的是威茲航空（Wizz Air），其計畫的來回航班數量為188,258架次，佔威茲航空營運總量的99%。這三家歐洲航空公司今年1月至6月期間的國際往返航班總數超過90萬架次。

世界其他地區

除了歐洲三大廉價航空公司之外，今年國際航班數量最多的航空公司是土耳其航空，這家航空公司以其龐大的國際航線網絡而聞名。土耳其航空今年共安排了155,410個國際航班，以服務國家數量計算，其航線網絡是全球最大的，覆蓋超過130個國家。其伊斯坦堡（IST）樞紐機場也保持多項紀錄，是全球直飛目的地最多的機場。

美國航空以150,546個國際往返航班名列第五，僅佔其營運總量的13%。美航最大的國際目的地是坎昆，全年都有從美國近20個機場飛往坎昆的航班；而倫敦希斯洛機場則是其在美洲以外最繁忙的目的地。

航空公司	國際往返航班（2026年1月至6月）	佔整體營運的百分比
土耳其航空公司	155,410	71
美國航空公司	150,546	13
德國漢莎航空公司	145,432	78
美國聯合航空公司	137,461	15
英國航空	130,528	85
KLM	128,920	100
法國航空	103,134	74

前十名的航空公司依序為漢莎航空、美聯航、英國航空、荷蘭皇家航空和法國航空。由於美聯航主要營運國內航線，其國際航線僅佔15%。歐洲主要航空公司的情況則截然不同，它們都以國際航線為主。荷蘭皇家航空尤其如此，由於荷蘭國土面積較小，其所有航線均為國際航線。

國際需求超過國內需求

儘管所有航空旅行都呈上升趨勢，但國際航空旅行的成長最為顯著。新冠疫情期間，國際旅行遭受重創，旅行限制導致全球大部分國際航班停飛。然而，自航空業復甦以來，國際需求一直在穩定成長，且成長遠超國內成長。

國際航空運輸協會的研究發現，2024年國際客運量將年增13.6%，而國內客運量增幅則較為溫和，僅5.7%。國際機場協會的最新數據也印證了這項預測，數據顯示，2025年上半年國際客運量將成長4.9%，而國內客運量則略為下降0.8%。

儘管全球國內旅遊市場規模依然龐大，但其成長較為溫和，尤其是在需求基本恢復正常的成熟市場。國際市場則不然，它持續受益於航線的重新開放和長途運力的擴張。