南佛羅裡達的邁阿密港和中佛羅裡達的卡納維拉爾港之間的競爭出現了意想不到的轉折，卡納維拉爾港在2025財年超越邁阿密港，失去了其傳統的第一名位置。兩港之間的差距很小，僅為0.4%，但這對於郵輪業務持續快速成長的卡納維拉爾港來說，無疑是一項重大成就。

卡納維拉爾港甚至超過了先前的預測，該港口曾設定2025財年旅客吞吐量目標約為8.4萬人次（登船和下船分別計為兩次）。最終數字為8,602,047人次，比上一財年增長超過13%。

這並非卡納維拉爾港首次榮膺榜首，早在2022年，它就已從疫情中迅速復蘇，領先於邁阿密港。這座位於佛羅裡達州中部的海港毗鄰奧蘭多地區的各大主題樂園，2022年旅客吞吐量達到4.21萬人次，而邁阿密港的旅客吞吐量僅略高於4.0萬人次。令人驚訝的是，如今這一數字又翻了一番。

卡納維拉爾港傳統上受益於每週往返兩次的短途郵輪，但近年來，作為7天郵輪的母港，它也取得了強勁增長。去年夏天，它成為了世界上最大的郵輪之一的母港。 海洋之星號該公司營運7天的遊輪航線，而其姊妹公司， 海洋烏托邦提供從卡納維拉爾出發的 3 天和 4 天遊輪航線。

2025年3月，卡納維爾港創下月度客運量最高紀錄。當月，該港接待了925,994名旅客，比2024年3月增加了16%。當時，港口官員表示，預計全年客運量將達840萬人次，高於前一年的760萬人次。

「不久前，我們單月接待遊客人數就突破了50萬人次。如今，這個數字已經接近百萬，這不僅令人矚目，更表明了我們港口航線的強勁需求。我們早就預料到了這一點，並且做好了充分的準備。」卡納維拉爾港首席執行官約翰·默里船長在2025年4月表示。

該港口迅速建立液化天然氣（LNG）處理能力，並因此獲得了北美首批LNG動力郵輪。目前，該港口正在實施一項為期五年、耗資912億美元的資本改善計畫。港口正在擴建兩個現有碼頭，並將開發第七個碼頭。就在上週，該港口首次迎來了公主郵輪公司旗下最大的郵輪之一，而嘉年華郵輪公司的新巨輪也將於2027年停靠該港口。 狂歡節 前往與狂歡節相鄰的港口，而MSC將透過設立基地來擴大其業務。 地中海大西洋世界 在港口。

儘管各港口之間的競爭仍在繼續，但也顯示出郵輪市場，尤其是佛羅裡達州郵輪市場的強勁成長。埃弗格雷斯港和坦帕港的需求同樣強勁。

邁阿密港公佈，其客運量成長4%，在剛結束的2024財年（2024年10月1日至2025年9月30日）內，郵輪旅客吞吐量達到創紀錄的8,564,225人次。邁阿密港素有「世界郵輪之都」的美譽，並強調在新的一年裡，將迎來10艘首次停靠的郵輪，其中包括5艘新建郵輪。這延續了該港口的成長勢頭。今年春季，全新的MSC郵輪碼頭（AA）正式啟用，該碼頭號稱是世界上最大的郵輪碼頭。邁阿密港近期曾創下單日接待10艘郵輪的紀錄。

隨著兩港為持續強勁成長而做好準備，競爭將持續下去。郵輪旅遊業持續發展，佛羅裡達州仍然是該行業的中心，並為佛羅裡達州的旅遊經濟做出了重要貢獻。