關鍵方面：

• 邁阿密官員正在考慮開通火車服務，以緩解機場和郵輪碼頭之間的交通擁堵。
• 目前正在考慮兩條擬建的鐵路線。
• 該項目預計耗資600億至800億美元。

邁阿密-戴德縣交通部門官員正在考慮開通連接邁阿密國際機場和邁阿密港的直達列車服務的建議。

最近的一項研究，即邁阿密-戴德交通規劃組織 (MDTPO) 2050 年總體規劃，顯示擴建連接邁阿密兩大主要目的地的鐵路線取得了令人鼓舞的成果。

這項研究於2025年9月發表，探討了機場與郵輪港口之間公共交通解決方案的經濟可行性。邁阿密港作為世界郵輪之都，經常要應付極其龐大的客流量，尤其是在繁忙的週末。

這些鐵路方案旨在解決日益增多的遊客途經邁阿密前往港口所帶來的交通擁堵問題。邁阿密港目前擁有10個郵輪碼頭，與20多家郵輪公司合作，每年接待數百萬名乘客。

該研究最初提出了八項公共交通解決方案。現在，根據哥倫比亞廣播公司新聞報道，邁阿密-戴德縣交通規劃局已將方案縮減至兩項。

擬議解決方案的詳情

第一個方案是將現有的輕軌（MetroMover）軌道延長9英里。輕軌是邁阿密市中心的一條免費旅客捷運系統，設有21個車站。

這是個比較簡單的方案，因為它可以利用現有的基礎設施，例如邁阿密河大橋。這個方案的主要缺點是運力不足。 MetroMover列車每節車廂最多只能容納50人，平均時速只有9英里。

第二個方案將大幅提升運力。該方案將把地鐵軌道延長10英里。地鐵是目前擁有25英里軌道的快速交通鐵路系統。

該方案將把軌道長度擴展至35英里。然而，該方案的建設將更加複雜，需要新建一座橋樑。

值得注意的是，MDTPO 先前的篩選中並沒有提出這兩種解決方案，但似乎已經進行了重新考慮。

無論最終採納哪項方案，都將為納稅人帶來沉重的負擔。該項目預計耗資600億至800億美元，每年營運成本為9萬至15萬美元。

邁阿密港的交通狀況有多糟？

邁阿密港一直是世界上最繁忙的郵輪港口，而且每天都變得更加繁忙。

2025年，世界郵輪之都邁阿密港的郵輪碼頭接待了創紀錄的8,564,225名郵輪乘客。邁阿密-戴德縣旅遊規劃局（MDTPO）估計，到2050年，這一數字可能高達24,100,00人次。

但影響交通的不僅是巡洋艦。邁阿密是佛羅裡達州人口第二多的城市，邁阿密-戴德縣約有2.84萬人口。

港口內船舶數量眾多、舉辦特別活動以及道路施工都可能使原本悠閒的郵輪碼頭之旅變成令人惱火的交通堵塞。郵輪公司經常會提醒乘客預留充足的時間，以避開邁阿密市中心的擁擠路段。

本月初，CruiseHive曾報道嘉年華郵輪公司提醒乘客，週末交通將非常擁擠。由於市中心施工以及「Bounce Back for Cancer」抗癌活動，郵輪公司建議乘客預留更多時間前往郵輪碼頭。

目前尚無消息表明這些擬建項目需要多長時間才能完成。同時，我們都知道施工會對交通造成怎樣的影響，所以如果您要從邁阿密港出發乘坐郵輪，請務必預留充足的時間前往您的郵輪。