• 儘管客運量持續居高不下，但北美機場的整體滿意度仍在上升。
• 機場努力透過提供當地美食飲品和獨特的裝飾來營造真正的地理感，這引起了旅客的積極反響。
• 機場旅客體驗與航站內的消費金額有直接關係。

擁擠的航站樓和人滿為患的航班通常不是帶來良好機場體驗的最佳方案，但 JD Power 2026 年北美機場滿意度研究顯示，^SM 這表明，美國各地的機場正在想辦法克服重重困難。這主要得益於數十個大型機場基礎設施​​建設項目最終竣工，儘管客運量仍將維持在或接近2025年創下的歷史最高水平，但2026年北美機場的整體乘客滿意度仍將顯著提升。

「在過去近十年裡，幾乎所有機場，從最大的國際樞紐機場到中型機場，都開展了旨在優化旅客流動、增加餐飲選擇並提升整體旅客體驗的大型資本改善項目，」JD Power旅遊、酒店和零售業務董事總經理邁克爾·泰勒表示。 「總體而言，這些努力終於開始取得成效，旅客滿意度總體得分有所提高。然而，就旅客的個人體驗而言，每個細節都至關重要，機場的具體設計和結構決策會對旅客在航站樓內如何度過時間和消費產生重大影響。”

以下是2026年研究的一些關鍵發現：

• 這些建設項目是值得的： 儘管2026年全年客運量持續高位運行，但整體滿意度方面，特大機場提升了14分（滿分1,000分），大型機場提升了13分，中型機場提升了16分。研究中排名前列的所有機場近期都已完成或即將完成耗資數十億美元、歷時多年的基礎設施改造項目。
• 清晰的標誌和醒目的設計，能夠傳達獨特的地理感，是關鍵所在： 機場設計的兩大要素對提升旅客滿意度至關重要。從實用層面來說，清晰有效的標誌和導向系統能夠引導乘客前往登機口，這一點必不可少。從概念層面來說，機場外觀和航站樓的設計選擇，如果能夠體現機場所在城市或地區的特色，也會對乘客體驗產生重大影響。
• 地方特色需與知名品牌平衡： 提升乘客滿意度的另一個重要因素是餐飲和零售項目，機場所有區域的餐飲和零售項目整體較前一年提升了8個百分點。機場致力於將地道的本地餐飲品牌融入航站樓服務，這有助於提升滿意度，但機場也需要平衡這些本地選擇與許多乘客因其熟悉度而青睞的全國知名連鎖品牌。
• 機場體驗對旅客支出有重大影響： 將機場體驗評為「完美」的旅客在航站樓的平均消費為47.60美元，比將機場體驗評為「尚可」的旅客高出20.22美元。然而，完美的體驗並不常見，在機場旅程中，只有12%的旅客擁有完美的體驗。

學習排名

明尼阿波利斯-聖保羅國際機場 連續第三年，該機場在大型機場的旅客滿意度排名中位列第一，得分為 684 分。 底特律都會韋恩縣機場 (663) 排名第二和 鳳凰城天港國際機場 （642）排名第三。

坦帕國際機場 以715分的得分在大型機場中排名最高。 波特蘭國際機場 (708) 排名第二和 達拉斯愛情場 （698）排名第三。

查爾斯頓國際機場 以712分的得分在中型機場中排名最高。 安大略國際機場 (705) 排名第二和 印第安納波利斯國際機場 （695）排名第三。

北美機場滿意度調查已連續開展21年，旨在透過考察旅客在七個核心維度（按重要性排序）的體驗，衡量旅客對北美特大、大型和中型機場的整體滿意度：機場餐飲便利性；對機場的信任度；航站樓設施；機場工作人員；出發/前往機場的體驗；出發和零售；以及到達/離開機場的體驗。特大機場的定義為年旅客吞吐量達33萬人次或以上的機場；大型機場的定義為年旅客吞吐量達10萬至32.9萬人次的機場；中型機場的定義為年旅客吞吐量達4.5萬至9.9萬人次的機場。

這項2026年的研究是基於24,710份來自美國或加拿大居民的完整問卷，這些居民在過去30天內至少途經過一個美國或加拿大機場，調查涵蓋了出發和到達體驗（包括中轉機場）。旅客需對往返行程中的出發機場或抵達機場進行評估。該研究於2025年7月至2026年7月期間進行。