在聯邦鐵路管理局五個月前首次推動鐵路公司進行類似拆分後，美國鐵路公司董事會正在就一項將公司拆分為三個業務部門（乘客服務、基礎設施和車隊管理）的計劃徵求公眾意見。

美國鐵路公司今天在新聞稿中表示，其管理團隊制定了「公司企業結構現代化和轉型」計畫。

根據該框架，Amtrak 將繼續作為母公司，提供治理、策略方向和協調，同時建立三個專注於特定領域的業務部門：

• 客運服務部門將負責列車服務。
• 基礎設施管理部門將負責維護和改善軌道、橋樑、隧道和車站，每年監管超過 5 億美元的資本投資。
• 車隊管理部門將負責價值 10 億美元的新鐵路車輛和車隊現代化。

美國鐵路公司表示，擬議的架構旨在提高績效和成本的透明度，同時加快決策速度，並提高管理層的責任感。

「我們的管理團隊經過廣泛研究後製定了這一初步框架，並將繼續徵求意見，以確保我們做到萬無一失，」臨時總裁比爾·赫爾曼表示。 “我們的目標是打造一個更負責任、更有效率、更具韌性的美國鐵路公司，為乘客帶來更多客流量、更多收入，並提供交通運輸行業最佳的客戶服務。”

從 9 月開始，Amtrak 將製定詳細的設計和實施計劃，並在 12 月向董事會提交正式提案，並計劃於 2027 年開始在新架構下運作。

今年 2 月，聯邦鐵路管理局官員向鐵路乘客協會簡要介紹了一項計劃，該計劃將把美國鐵路公司 (Amtrak) 重組為一家控股公司，該公司將監管負責運營、設備管理和租賃以及基礎設施和建設的獨立實體。

「雖然現在下任何定論還為時過早，但美國鐵路公司（Amtrak）決定重點關注的關鍵績效指標可能比組織架構本身更為重要，」鐵路乘客協會首席執行官吉姆·馬修斯今天在一份聲明中表示。 “正確的指標能夠強化美國鐵路公司的公共服務使命。而錯誤的指標則可能無意中將公司引向國會從未設想過的優先事項。”

「此外，鐵路乘客協會從一開始就強調：組織改革不能取代充足的鐵路資金，」馬修斯說。 “為此，我們始終認為，必須得到美國國會和各州的支持，任何不與國會就地面交通運輸重新授權方案和州級網絡規劃進行的辯論相配合的重組，都不會給美國乘客帶來任何好處。”

鐵路乘客協會表示，重組可能是多年過程，Amtrak 將與顧問合作設計組織結構、制定績效指標、建立支持性 IT 和財務系統，然後在重大里程碑時提交董事會批准。

該提案推出之際，正值所有現行聯邦地面交通運輸授權到期之年。

今年2月，機車工程師和列車員兄弟會警告稱，重組將是走向私有化的第一步。其他工會的官員也向其成員暗示了這種可能性。

然而，美國交通部一位女發言人在2月告訴彭博社，民營化不在考慮之列。

公眾可以在Amtrak網站的此頁面上對當前計劃發表評論。