美國巴士協會 (ABA) 基金會發布了由旅遊經濟諮詢公司 (Tourism Economics) 編制的《2025 年長途客車經濟影響報告》。該報告全面評估了長途客車產業的規模——包括團體旅遊和定期客運服務——及其對美國經濟的貢獻。今年的研究報告為 ABA 會員提供了新的工具，幫助他們了解各自市場的長途客車運作。報告首次在前幾年發布的州和國會選區分析數據的基礎上，加入了縣級數據。

分析發現，到 2025 年，長途客車旅行的總經濟影響將達到 161.6 億美元，高於前一年的 158.0 億美元，為美國經濟提供了 897,449 個全職和兼職工作崗位，並為聯邦、州和地方政府創造了 28.0 億美元的稅收。

預計到2025年，長途客車旅客在交通、住宿、餐飲、娛樂和零售等方面的消費總額將達到72.5億美元，較2024年增長3.9%，累計旅行里程約41.1億人英里。對於目的地行銷機構（DMO）、景點、營運商和其他旅遊業合作夥伴而言，這些擴展後的數據能夠更清楚地展現長途客車旅行對當地經濟的貢獻，以及在哪些方面存在發展一日遊、過夜住宿和團體旅遊的機會。

主要調查結果

該報告的主要發現包括：

• 2025 年長途汽車旅客的直接支出將達到 72.5 億美元，高於 2024 年的 69.8 億美元。
• 如果將間接和誘導效應也考慮在內，全國範圍內的總經濟影響為 161.6 億美元。
• 為各行各業（從酒店業到零售業再到交通運輸業）提供了 897,449 個就業機會。
• 創造了 51.0 億美元的工資和薪水。
• 總稅收收入為 28.0 億美元，其中 15.8 億美元歸州和地方政府所有。
• 預計到 2025 年，美國長途客車旅行的客運里程將達到 41.1 億英里。
• 31%提供旅遊服務。
• 27.6%的人提供了觀光遊覽。
• 14.8% 提供城市定期航班服務。
• 12.5% 提供通勤服務。
• 11.8% 提供農村定期航班服務。
• 美國每415個工作機會就有1個與長途客車團體旅遊經濟相關。

擴展後的分析將長途客車產業分為兩大主要組成部分：

• 團體旅遊：創造了 92.6 億美元的經濟效益和 524,000 個就業機會。
• 定期航班服務：創造了 68.9 億美元的經濟效益和 373,000 個就業機會。